ENEL anunță că va furniza energie ieftină obținută din morți

Conform cercetărilor științifice recente, moartea trupului nu este punctul terminus al călătoriei sufletului (acum urmează o adăugire pentru dacologii de pe YouTube: așa cum, de altfel, strămoșii noștri daci descoperiseră încă de acum 2500 de ani).

Astfel, după ce trupul își termină „bateriile”, mai rămân totuși 20 de wați de energie*, pe care ENEL este hotărât să nu-i mai lase să se irosească zadarnic prin transcederea într-un nou univers, ci să-i capteze în sistemul energetic** național.

„Ar fi o investiție epocală, practic cu cinci morți ar putea fi aprins un bec de 100 de wați. Să nu mai vorbim de avantajele pe care le-ar avea statele din lumea a treia, unde rata mortalității este foarte ridicată. De exemplu, în India, morții unei familii în decursul unui an calendaristic le-ar putea asigura urmașilor energia electrică pentru întregul an”, a comentat directorul ENEL.

Captarea în sistem a energiei obținute din morți nu va fi însă deloc ușoară, știut fiind că nu toți morții luminează la fel. Practic, ENEL s-ar confunta cu aceeași situație ca în cazul captării energiei eoliene, uneori vântul încăpățânându-se să nu bată în parametrii tehnici fixați de Guvernul Ponta prin hotărâre de guvern.

Totuși specialiștii avertizează că utilizarea noii surse de energie ar putea tenta unele regimuri totalitare să săvârșească și mai multe excese împotriva propriilor cetățeni. De exemplu, unele state energofage, precum China, ar putea să introducă pedeapsa cu moartea chiar pentru delictele minore, din disperarea de a-și asigura energia electrică necesară menținerii creșterii industriale din anii trecuți.

*http://www.efemeride.ro/experiment-stiintific-moartea-nu-exista

**chiar sintagma „energetic” este o dovadă că geții îmblânziseră nu numai calul, ci și energia. A se vedea și sinonimele „enerdacic” și respectiv „enertracic”.

Țiganii ajunși în Marea Britanie din Rromânia vor scăpa de trauma amenzilor primite pentru parcarea neregulamentară a mașinilor furate

Pentru a veni în sprijinul țiganilor din România care, din timiditate față de britanici, se rușinau să-și parcheze mașinile furate în Marea Britanie în parcările publice din Regat, mai multe orașe din Anglia au înființat parcări speciale pentru țigani.

Parcările speciale pentru țigani vor fi semnalizate cu un indicator rutier în care litera P va figura cu alb pe un fond bleu, împreună cu indicația „MORO CAR PARK”, cu privire la care britanicii nu au nicio îndoială că va fi înțeleasă imediat de țiganii români.

Încântați de facilitatea oferită de britanici, țiganii rromglezi le-au dedicat pe sistem turbo o manea având ca laitmotiv cugetarea filosofică „iar dujmano, has mo car, să parcheze-n morocar”.

Absolut nicio glumă bună despre accidentul de azi al lui Traian Băsescu

„Băsescu, sper că ești nemulțumit acum!”, a ținut să-i transmită Victor Ponta președintelui cu ocazia accidentului.

Pentru a nu fi acuzat de accident pe drumurile publice, Băsescu a schimbat imediat prin decret prezidențial statutul DN1 din drum public în drum privat.

Cea mai mare teamă a șoferului lovit a fost aceea că președintele are RCA la Carpatica sau Euroins. El a răsuflat ușurat aflând că, de fapt, președintele n-are RCA deloc.

„Cine s-ar fi așteptat ca Băsescu să pupe în cur cu mașina pe cineva?”, a comentat evenimentul Mircea Badea.

Băsescu a fost convins de polițiști să sufle în fiolă numai după ce i s-a spus că prin apropiere se află Mona Pivniceru și Monica Macovei și ar putea ele să sufle în locul lui.

Dacă vreo societate de asigurări ar face CASCO la Logan-uri, Băsescu ar fi putut acum să-și repare mașina pe CASCO.

Îngrijorat de accidentul președintelui, producătorul de autoturisme Dacia a declarat că pentru siguranța acestuia va reloca întreaga producție de Logan fără frâne în Maroc. La Mioveni se va mai produce numai Loganul cu sistem de frânare, ceea ce însemnă, practic, că muncitorii vor fi dați în șomaj.

Ca să pună și frâne la marca Logan, lucrătorii de la Dacia au solicitat creșterea salariilor cu 25%.

Emil Boc a declarat că el de mult timp a renunțat la Logan, deoarece i-a rămas mic.

Analiștii politici sunt de părere că mișcarea de azi a autoturismului președintelui nu a fost una foarte populară.

Elena Udrea a declarat că este dispusă să-l ajute pe președinte să-și cumpere un automobil sigur, de exemplu un Sandero, motiv pentru care se va muta din nou în apartamentul de la Roman, unde întreținerea este mai mică.

Kim Jong-un s-a arătat impresionat de autoturismul președintelui, declarând că, spre deosebire de acesta, niciuna dintre rachetele sale nu a putut fi deocamdată pusă în mișcare, darmite să mai aibă și un impact.

După accidentul de azi al lui Traian Băsescu, uzina Dacia a decis introducerea unei dotări opționale pentru noul Logan: sistemul de frânare

Accidentul de astăzi al președintelui, care a lovit în spate cu Loganul său un alt autoturism, le-a dat de gândit proiectanților de la uzina Dacia.

„Privind la televizor accidentul președintelui, ne-am dat seama că lipsa sistemului de frânare la marca Logan, combinată cu consumul de băuturi alcoolice, poate duce la accidente pentru posesorii de Logan care au reușit să pornească motorul”, și-au justificat specialiștii de la „Dacia” intenția de a introduce sistemul de frânare pe noul Logan.

Oricum, pentru început, dotarea va fi numai opțională, deoarece producătorul auto de la Mioveni dorește, pe de o parte, să testeze impactul pe care noua măsură l-ar avea asupra împătimiților de Logan (destul de refractari la nou), iar, pe de altă parte, să obțină avizul tehnic de la cel care, practic, a făcut Dacia mare- Burebista.

Din punct de vedere tehnic, opinează specialistul Deceneu, noul sistem de frânare ar putea fi pus în practică prin legarea unui cablu de frână de mână de pedala de bicicletă dintre ambreiaj și nonaccelerație.

Coreea de Nord le-a solicitat pe cale oficială americanilor să-și ducă portavioanele la Pearl Harbour

Printr-o notă diplomatică, Coreea de Nord a cerut Statelor Unite ale Americii ca în cel mai scurt timp posibil să-și trimită toate portavioanele la Pearl Harbour.

„Nu vedem de ce americanii ne-ar respinge solicitarea, mai ales că ea are la bază un precedent: în decembrie 1941, președintele american Roosvelt a soluționat favorabil o cerere similară formulată de Japonia”, a declarat un oficial nord-coreean.

Mai mult, nord-coreenii le-au solicitat americanilor ca în cazul în care rachetele Musudan nu vor putea ajunge până în Hawaii, să-și țină portavioanele acolo încă o săptămână, până se întorc acasă din țările calde rachetele Taepodong 2, care în fiecare toamnă migrează acolo în stoluri pentru a nu le îngheța în timpul iernii combustibilul solid.

Dacă rachetele Taepodong 2 nu se vor întoarce totuși acasă atât de repede din țările calde, Coreea de Nord i-a rugat pe americani să-și aducă portavioanele lângă țărmul său, în bătaia tunurilor coreene de coastă. Dat fiind însă că experții nord-coreeni n-au elucidat încă pe deplin complexul fenomen care determină pulberea să ia foc, președintele Kim Jong-un ia în calcul folosirea împotriva portavioanelor americane și a tunurilor de apă sau a tunurilor imobiliare.